仅10.58万，1962km续航的最强插混开回家！

当自主汽车品牌捍卫着技术的尊严与价格的挑战时，荣威用一场“荣卷风”放价大行动，在激烈的市场竞争中彰显出自己独有的风采。4月12日，荣威宣布将旗下多款车型直降20000元，这不仅是一个厂商的自信声明，更是对“自主品牌国家队”实力的彻底展现，体现了“倡导技术战、不惧价格战”的坚定底气！

面对比亚迪秦PLUS 掀起的价格风暴，荣威以一种独特的方式应对，选择“向荣耀致敬”，展现出自己的荣卷风。作为秦PLUS的主要竞争对手，荣威D7 DMH不仅在价格上作出了全新姿态，更是在技术上力证实力。赛场上最终胜出的不仅要彰显技术，还要通过实力超越对手。荣威D7以过硬的性能，向对手敬送了最高的礼遇。

谈及混动技术，荣威D7 DMH所搭载的DMH超级混动系统堪称一绝。采用行业首创的PICU动力总成大脑，将电机、发动机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理的控制集成于一体，“五合一”功能让动力响应时间仅需0.26秒，这比秦PLUS DM-i快了整整一倍。这是技术优势如何转化为用户体验的生动案例。

当然，荣威D7 DMH更是在其构造上进行了创新。采用的是发动机和P1电机同轴结构，与秦PLUS DM-i平行轴布置不同，减少了一组齿轮的配置，既节能又有效提升了效能。电池容量也占据优势，达到了21.4kWh，而且快充时间只需要0.47小时，快于对手的0.5小时。第三方实测的综合续航1704km更是突显了荣威D7 DMH的综合实力。

近期的长续航挑战，荣威D7 DMH以一次满电满油从兰州出发至上海的极限驾驶，证明了自己卓越的续航能力。全程封箱的挑战结果为1962km，百公里实测平均油耗仅2.8L，刷新了自主品牌B级车极限续航纪录，坚定地将“最强插混在荣威”的名号镌刻于人们心中。

不仅如此，在配置上，荣威D7 DMH 125卓越版的豪华装备与秦PLUS DM-i荣耀版120超越型相比更是有过之而无不及。无论是多连杆独立后悬、“双12.3英寸”中控大屏+液晶仪表组合，还是真皮豪华座椅、主驾腰部支撑和前排座椅加热以及10扬声器的音响配置，荣威D7针对舒适性和驾乘体验的追求都体现得淋漓尽致。

在比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版降价的激烈竞争环境中，荣威D7 DMH成功地通过2万元的优惠跨入了10万级价格区间，以诚意满满的态度向DM-i致敬。荣威D7 EV同样享受了2万的优惠，成为了12万价格区间中的佼佼者。除此之外，全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等多款燃油车也加入了直降2万的品质普及战团，为消费者带来更多优质选择。

荣威如何在价格与技术间找到完美的均衡点，成为了业界的一大看点。而这场“向荣耀致敬”的策略，无疑也成了汽车市场上一个令人瞩目的焦点。不知道各位对于此次荣威挑战秦PLUS荣耀版降价战的看法如何，你是否认为自主品牌的崛起已是不可逆的趋势？欢迎在评论区留言讨论，一起见证自主品牌的荣耀时刻！